Судьба «Катюши»

В боях за Сталиногорск участвовали знаменитые «Катюши» 12-го отдельного гвардейского минометного дивизиона, который формировался в Москве в октябре - ноябре 1941 года. Дивизион формировался в Алабино. В действующей армии с 9 ноября 1941 года. На вооружении дивизиона находились машины БМ-13-16 на шасси трактора СТЗ-5-НАТИ.

Двумя залпами из района деревни Урусово накрыв скопление немецких войск на станции Маклец, 12-13 декабря дивизион начал передислокацию на южный берег Шата в район Сталиногорска. Однако попав под интенсивный обстрел, колонна вернулась в Прудки и форсировала Шат по льду. Автомашина, тягач и несколько боевых машин прошли, но одна из "Катюш" затонула. Машина шла без боезапаса с экипажем из 4-х человек.

Платформой для этого экземпляра гвардейского миномёта послужил трактор СТЗ-5-НАТИ — гусеничный тягач выпускавшийся в СССР, на Сталинградском тракторном заводе в 1937—1942 годах на базе трактора СХТЗ-НАТИ. Всего произведено 9944 трактора СТЗ-5-НАТИ, в том числе до начала войны - 3438 ед.

БМ-13 представляет собой площадное оружие низкой точности с большим разбросом снарядов по местности. Вследствие этого точные удары, наносить было бессмысленно. Поэтому "Катюши" применялись дивизионами из нескольких машин, которые стреляли по одной цели одновременно. Подрыв взрывчатого вещества (ВВ) в снаряде осуществлялся с двух сторон (длина детонатора была лишь немного меньше длины полости для ВВ) и когда две волны детонации встречались, то газовое давление взрыва в месте встречи резко возрастало, вследствие этого осколки корпуса имели значительно большее ускорение, разогревались до 600 — 800°C и имели хорошее зажигающее действие.

Кроме корпуса разрывалась ещё и часть ракетной камеры, раскалявшейся от горевшего внутри пороха, это увеличивало осколочное действие в 1,5 — 2 раза по сравнению с артиллерийским снарядами аналогичного калибра. Именно поэтому возникла легенда о «термитном заряде» в боеприпасах «Катюш». «Термитный» заряд испытывался в Ленинграде весной 1942 года, но оказался излишним — после залпа «Катюш» и так всё горело. Совместное применение десятков ракет одновременно также создавало интерференцию взрывных волн, что ещё более усиливало поражающий эффект.

Трактор обладал хорошей проходимостью на пересеченной местности. Так, он был способен преодолевать рвы глубиной до 1 м и форсировать броды глубиной до 0,8 м. С артиллерийским орудием на прицепе он мог двигаться по шоссе со скоростью до 14 км/ч.

Данная боевая машина погибла, провалившись под лёд Шатского водохранилища 14 декабря 1941 года. С сентября 1986 года по инициативе ветеранов в лице геодезиста Новомосковского отдела изысканий Ю.А. Никишина, жителя Новомосковска М.П. Брейкина, горкома КПСС, горисполкома, предприятий и организаций города, с участием аквалангистов подводно-поисковой группы г.Томска и г.Москвы начались поиски затонувшей машины. 16 сентября 1988 года в 300-х метрах от берега, на глубине 8 метров, была обнаружена боевая установка.

Спустя 47 лет, в ноябре 1988 года, экспедиция энтузиастов, под эгидой газеты «Комсомольская правда», обнаружила «Катюшу» и смогла вытащить её на берег. В результате спуска под воду на поверхность были подняты отдельные детали орудия, личное оружие членов экипажа, каски и другие предметы. 9 мая следующего года восстановленная машина прошла по улицам Новомосковска в строю праздничного парада. А затем заняла своё место на постаменте у Новомосковского историко-художественного музея.

Об этих событиях был снят документальный фильм - Экспедиция газеты «Комсомольская правда» по подъему со дна Шатского водохранилища (г. Новомосковск, Тульской области) боевой реактивной установки БМ-13 «Катюша». Ноябрь 1988 года.